Destacar:
Turbocompressor V- para autocarro B10M
, Turbocompressor TA4502 com motor TD100G
, 465922-5012S turbocompressor para camiões V-
TA4502 Turbocompressor 465922-5012S 1545098 / B10M Ônibus,N10,NL10 Caminhão,F10 com TD100G,TD101G,TD100D,TDH 102KF Motor
Ônibus 1992-2012 /B10M, N10, caminhão NL10, turbocompressor F10 TA4502
Especificações:
| Modelo turbo: |
TA4502 |
| Número da peça: |
465922-5012S |
| Número OE: |
1545098 |
| Material da roda do eixo: |
42CrMo |
| Material da lâmina da roda da turbina: |
K418 |
| Material da roda do compressor: |
ZL201 |
| Material da casa do rolamento: |
Ferro dúctil HT200 |
| Material da casa da turbina: |
Ferro Fundido Nodular |
| Sistema de resfriamento: |
Resfriado a óleo |
| MOTOR: |
TD100G,TD101G,TD100D,TDH 102KF |
| Capacidade: |
9,6L |
| KW: |
185/257 |
| Ano: |
1992-2012 |
| GW: |
15KG |
| Tamanho: |
30*26*30CM |
| Embalagem: |
1. Embalagem da marca Fire
2. Embalagem Neutra
3. Embalagem personalizada
|
Pode substituir:
| 465922-5001 |
465922-5001S |
465922-0002 |
465922-5002 |
| 465922-5002S |
465922-0003 |
465922-5003 |
465922-5003S |
| 465922-0011 |
465922-5011 |
465922-5011S |
465922-0012 |
| 465922-5012 |
465922-0013 |
465922-5013 |
465922-5013S |
| 6886157 |
846652 |
11033130 |
14600330Z |
| 1545073 |
1545074 |
1545097 |
1545098 |
| 198639 |
312540 |
3518613 |
3518613D |
| 3521810 |
3523022 |
3591964 |
3591971 |
| 4002205 |
4033181 |
4033228 |
5002205 |
| 5002206 |
61315684 |
61315685 |
61316305 |
| 61317004 |
61318577 |
6886157 |
6888157 |
| 8103605 |
846652 |
8466526 |
856652 |
| 465922-0001 |
|
|
|
Aplicações: 1992-2012 / Ônibus B10M, N10, Caminhão NL10, F10 com motor TD100G, TD101G, TD100D, TDH 102KF
Outros modelos:
| Modelo turbo |
Número da peça |
OE Não. |
Motores |
Aplicativo |
| H2A |
3523646 |
466730 |
TD70G/E/TD71GG/TD61GG |
/Caminhão |
| H2C |
3518911 |
5002759 |
TD101F |
/Caminhão F10/FL10 |
| H2C |
3518613 |
5002205 |
B10M/B10B/B1OR/THD100E |
/Caminhão B10B/N10/F10 |
| H2D |
3528811 |
478672 |
TD121/122/122FS |
/ Caminhão NL12 |
| HX55 |
3591077 |
1677725 |
D12/D12C |
/ Caminhão FH12/FM12 |
| HX60W |
3590058 |
1556919 |
D16A/TD160/TD160A |
/Caminhão FH16 |
| TA4502 |
465922-0011 |
1545073 |
TD100/101G |
/ Caminhão NL10 |
| TA4513 |
466818-0008 |
11033332 |
TD102/103 |
/Carregadeira L150C, caminhão |
| TA5101 |
466074-0011 |
5002778 |
TD120G/GA/121G |
/Caminhão Penta F12/N12/NL12 |
| TA5102 |
466076-0020 |
11031711 |
TD121G/FG, TD122 |
/Caminhão FL12 |
| TA5102 |
466076-0012 |
5002779 |
TD121G |
/A35C/442C Caminhão |
| GT4288N |
452174-5001S |
8194432 |
D10A |
/Caminhão FL10 |
| GT4594 |
452164-5001S |
8148873 |
Euro D12A |
/FH12, caminhão de trem de força D12A A40 |
| K29 |
53299986916 |
85000771 |
D9 |
/ Caminhão FM9 |
| H2D |
3525994 |
422934 |
TD102F |
/FL10/FS10 Caminhão |
| S100 |
318281 |
04258199KZ |
TD420VE |
/-Construção |
| HX55 |
4049338 |
8113407 |
D12A/C Euro 3 |
/Caminhão FH12 |
| K26 |
53269881590 |
829368 |
DTM40 |
/Penta Marinha |
| S4T |
315095 |
3825073 |
TAD16316 |
/Conjunto Gerador Industrial Penta |
| TO4B29 |
409840-505S |
466730 |
TD70G |
/ Gerador Industrial |
| HE551V |
2835376 |
11158202 |
TD122KFE |
/Vários,Construção |
| TO4E10 |
466742-0006 |
11032959 |
TD71G |
/Carregadeira 4400 para movimentação de terras |
| TO4B46 |
465600-0005 |
4474354 |
TD60B |
/Caminhão/Ônibus |
| H1E |
3525471 |
4881633 |
TD71G |
/Trator Agrícola |
| TO4B44 |
465570-5002S |
4880539 |
TD70G |
/Caminhão |
| S200 |
319212 |
04259311KZ |
BF4M1013C/E |
/Penta Vários |
| HE500WG |
4031182H |
20763166 |
MD13 |
/FM/FH Caminhão |
| S200 |
318706 |
20515585 |
BF6M2012C |
/Penta Industrial |
| K03 |
53039880288 |
1682133 |
B4204T7 |
/XC60/S60/S80/V60/V70 T5 |
| HX55 |
4044198 |
20857656 |
MD13 Euro 3 |
/D13A FH/FM E3 Caminhão |
| HE400WG |
3792723 |
21831660 |
TAD1151VE,TAD1152VE,TAD1170VE,
TAD1171VE,TAD1172VE,TAD1140VE,
TAD1141VE,TAD1142VE,TAD1150VE |
/925 Caminhão MD9 |
| HE500WG |
4031023 |
21944245 |
MD11 Euro-6 |
/R---Treinador de caminhão nault |
| HX55 |
3591077 |
1677098 |
D12,D12C,D12C,D380 Euro 3 |
1998-01/CAMINHÃO FH12, FM12 |
| HX55 |
4037344 |
11423084 |
D12 |
2004-06 /Caminhão,Industrial |
| HX50 |
4033319 |
422935 |
TD102, TD103E, TD102F, TD101F |
1985-1996 / caminhão FL10/FS10, sereia marinha vários |
| HE500WG |
4031173 |
21168744 |
MD13,D13A Euro-5 |
2007- /Caminhão, Ônibus |
| K27 |
53279887194 |
3801138 |
P1315,D6 P1315 |
2001-06 /-Navio Penta |
| K31 |
53319706704 |
3827195 |
D7M+,TAMD74P |
1998-03/Navio Penta |
| S4T |
315095 |
3825073 |
TAD16316 |
1994-12 /,/-Grupo Gerador Industrial Penta |
| S500W |
15009987790 |
3826598 |
D12,D31A,D31B e D31D,MD11 EURO 34 |
1999-11/Navio Penta |
Centro de conhecimento sobre turbocompressores
Como funciona um turboalimentador e qual a sua função?
- Simplificando, ele atua como o “pulmão” do motor. Ele recicla os gases de escapamento do motor para girar uma turbina, forçando ar comprimido denso para dentro dos cilindros. Isto garante que cada gota de combustível entre em combustão completa, maximizando a aceleração e a capacidade de reboque do veículo.
Por que os carros e caminhões modernos dependem cada vez mais de turbos?
- Porque resolve o dilema entre potência e eficiência de combustível. Sem aumentar o tamanho físico do motor, um turbo de qualidade pode aumentar a potência em 30-40% enquanto economiza 10-20% de combustível. Isto reduz a pegada de carbono e alinha-se perfeitamente com os rigorosos padrões de emissões globais.
Como atacadista, como você deve avaliar a qualidade de um turboalimentador?
- A chave está na resistência ao calor e na precisão do equilíbrio dinâmico. Os turbos operam em velocidades extremas (mais de 200.000 RPM) e temperaturas escaldantes. Nossos produtos usam ligas resistentes ao calor de nível aeroespacial e cada unidade passa por uma calibração de balanceamento VSR de alta velocidade antes de sair da fábrica. Isso garante zero vazamento de óleo, nenhum ruído anormal e máxima durabilidade sob condições extremas – reduzindo efetivamente suas taxas de retorno e protegendo suas margens de lucro.
O que é “Turbo Lag” e como os produtos premium o minimizam?
- "Turbo lag" é o ligeiro atraso entre pressionar o acelerador e sentir a oscilação de energia. Para minimizar isso, nossos turbos apresentam designs aerodinamicamente otimizados e rodas compressoras leves. Isto garante tempos de spool-up mais rápidos, proporcionando aos utilizadores finais uma experiência de condução mais suave e com maior capacidade de resposta.
Qual é a causa mais comum de falha do turbo e como ela pode ser evitada?
- Mais de 80% das falhas do turbo não são causadas por defeitos de fabricação, mas sim por “falta/contaminação de óleo” ou “danos por objetos estranhos (FOD)”. O rotor do turbo depende inteiramente do óleo do motor para lubrificação e resfriamento. Portanto, é altamente recomendável aconselhar seus mecânicos a sempre substituir o óleo e o filtro e limpar os tubos de admissão ao instalar um novo turbo. Educar seus clientes sobre isso reduzirá drasticamente as reclamações de garantia desnecessárias.
PERGUNTAS FREQUENTES:
P: Quanto tempo é o prazo de entrega?
R: O tempo normal de produção é de 25 a 35 dias. Se o item estiver em estoque, ele poderá ser enviado dentro de 5 a 7 dias.
P: Qual é o MOQ?
R: Modelos diferentes têm MOQ diferentes. Entre em contato com o vendedor para obter detalhes.
P: Quais são os termos comerciais?
R: Nosso termo comercial é EX-Work. Somos responsáveis pela entrega das mercadorias no armazém designado pelo cliente na China (exceto nos portos onde são cobradas taxas).
P: Quais são suas condições de pagamento?
R: depósito de 40% adiantado, saldo de 60% antes da entrega.
P: Quais são os materiais que você usou?
R: Usamos os melhores materiais K418.
P: Quanto tempo dura o período de garantia?
R: O período de garantia é de um ano.
P: Qual é o pacote usado?
R: Oferecemos apenas o pacote da marca Fire e o pacote neutro; Caso seja necessária uma caixa customizada, você deverá se comunicar com o vendedor sobre a quantidade e o custo.
Etiqueta: Turbocompressor TA4502, 1545098, 1992-2012 / Ônibus B10M, N10, Caminhão NL10, F10.
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