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RU110/RU120 Turbocharger CL7SA00ULR4Q48F C6SA12.33-5UR25BQR37F Crane vessel with Yanmar S165 Marine Engine

Detalhes do produto

Lugar de origem: Fengcheng, China

Marca: FIRE

Certificação: CE, ISO

Número do modelo: RU110/RU120

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: 10 peças

Preço: welcome to inquiry

Detalhes da embalagem: Carton: 1. Embalagem da marca de incêndio; 2. Embalagem neutra; 3. Embalagem personalizada (entre em

Tempo de entrega: 5-35 dias úteis

Termos de pagamento: T/T, Western Union

Habilidade da fonte: 20000pcs por mês

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Especificações
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C6SA12.33-5UR25BQR37F Turbocharger

,

Crane vessel RU110 Turbocharger

,

C6SA12.33-5UR25BQR37F RU120 Turbocharger

Modelo Turbo:
RU110/RU120
PARTE NO.:
C6SA12.33-5UR25BQR37F
OE NÃO.:
CL7SA00ULR4Q48F
Sistema de resfriamento:
Resfriado a óleo
Materiais da roda do eixo:
42CrMo
Material da lâmina da roda da turbina:
K418
Materiais da roda do compressor:
ZL201
Materiais de alojamento de rolamento:
Ferro dúctil HT200
Modelo Turbo:
RU110/RU120
PARTE NO.:
C6SA12.33-5UR25BQR37F
OE NÃO.:
CL7SA00ULR4Q48F
Sistema de resfriamento:
Resfriado a óleo
Materiais da roda do eixo:
42CrMo
Material da lâmina da roda da turbina:
K418
Materiais da roda do compressor:
ZL201
Materiais de alojamento de rolamento:
Ferro dúctil HT200
Descrição
RU110/RU120 Turbocharger CL7SA00ULR4Q48F C6SA12.33-5UR25BQR37F Crane vessel with Yanmar S165 Marine Engine

Navio-granas RU110/RU120 Turbocompressor

 

Especificações:

Modelo Turbo: RU110/RU120
Parte n.o: C6SA12.33-5UR25BQR37F
N.O. de origem: CL7SA00ULR4Q48F
Material da roda do eixo: 42CrMo
Material da lâmina da roda da turbina: K418
Material da roda do compressor: ZL201
Material da caixa de rolamentos: Ferro dúctil HT200
Material da casa da turbina: Ferro fundido nodular
Sistema de arrefecimento: Refrigerados a óleo
Motor: Yanmar S165 Marine
Capacidade: 5 a 10 L
KW: 300
Anos: 2000-
G.W.: 28 kg
Tamanho: 36*34*39CM
Embalagem:

1Embalagens de marca de fogo

2Embalagem Neutra

3Embalagens personalizadas

 

Pode substituir:

C6SA12.33-5UR25BQ44F CSL55A10.8ULR2Q31F CL745SA10.8ULR2G21UW B5S00UR4C35F
B5U16.5UR3G27U A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%.    

 

Aplicações: Navio de guindaste 2006 com motor marinho Yanmar S165

 

Turbocompressor Knowledge Hub

 

Como funciona um turbocompressor, e qual é a sua função?

  • Simplificando, funciona como "pulmões" do motor, recicla os gases de escape do motor para girar uma turbina, forçando o ar denso e comprimido para dentro dos cilindros, o que garante que cada gota de combustível seja completamente queimada,maximizar a aceleração e a capacidade de reboque do veículo.

 

Por que os carros e caminhões modernos dependem cada vez mais dos turbos?

  • Sem aumentar o tamanho físico do motor, um turbo de qualidade pode aumentar a potência em 30-40% enquanto economiza 10-20% em combustível.Isto reduz a pegada de carbono e alinha-se perfeitamente com os rigorosos padrões globais de emissões.

 

Como atacadista, como deve avaliar a qualidade de um turbocompressor?

  • A chave reside na resistência ao calor e na precisão do equilíbrio dinâmico. Os turbos operam a velocidades extremas (mais de 200.000 RPM) e temperaturas escaldantes.,e cada unidade passa por uma calibração de equilíbrio VSR de alta velocidade antes de sair da fábrica.e durabilidade máxima em condições extremas, reduzindo eficazmente as suas taxas de rendimento e protegendo as suas margens de lucro..

 

O que é "Turbo Lag", e como os produtos premium o minimizam?

  • "Turbo lag" é o ligeiro atraso entre pressionar o acelerador e sentir o aumento de potência.Os nossos turbos apresentam desenhos aerodinâmicamente otimizados e rodas de compressor de billet leveIsto assegura tempos de descolagem mais rápidos, proporcionando aos utilizadores finais uma experiência de condução mais suave e sensível.

 

Qual é a causa mais comum de falha do turbo, e como pode ser evitado?

  • Mais de 80% das falhas do turbo não se devem a defeitos de fabricação, mas sim a "fome/contaminação por óleo" ou "danos causados por objetos estranhos (FOD)." O rotor do turbo depende inteiramente do óleo do motor para lubrificação e refrigeraçãoPor conseguinte, recomendamos vivamente que o seu mecânico troque sempre o óleo e o filtro e limpe os tubos de admissão quando instalar um novo turbo.Educar os seus clientes sobre isso irá reduzir drasticamente as reclamações desnecessárias de garantia.

 

RU110/RU120 Turbocharger CL7SA00ULR4Q48F C6SA12.33-5UR25BQR37F Crane vessel with Yanmar S165 Marine Engine 0

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Perguntas frequentes:

Q: Quanto tempo dura a entrega?

R: O tempo normal de produção é de 25-35 dias. Se o item estiver em estoque, pode ser enviado dentro de 5-7 dias.

 

P: Qual é o MOQ?

R: Diferentes modelos têm diferentes MOQ. Contacte o vendedor para mais detalhes.

 

Q: Quais são as condições comerciais?

R: Nosso termo comercial é EX-Work. Somos responsáveis pela entrega das mercadorias para o armazém designado do cliente na China (exceto por portos onde são cobradas taxas).

 

Q: Quais são os seus termos de pagamento?

R: 40% de adiantamento, 60% de saldo antes da entrega.

 

P: Quais são os materiais usados?

R: Usamos os melhores materiais K418.

 

P: Quanto tempo dura o período de garantia?

R: O período de garantia é de um ano.

 

P: Qual é a embalagem utilizada?

R: Nós só oferecemos o pacote da marca Fire e o pacote neutro; Se a caixa personalizada for necessária, você tem que se comunicar com o vendedor para a quantidade e o custo.

 

Etiqueta: RU110/RU120, CL7SA00ULR4Q48F, navio-granas de 2006.

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