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GT4082 Turbo Navistar Turbocharger 466741-5054S 1825406C92 Com motor DT466

Detalhes do produto

Lugar de origem: Fengcheng, China

Marca: FIRE

Certificação: CE, ISO

Número do modelo: GT4082

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: 10 peças

Preço: welcome to inquiry

Detalhes da embalagem: Cartão: 1. Embalagem de marca de incêndio; 2. Embalagem neutra; 3. Embalagem personalizada (por favo

Tempo de entrega: 5-35 DIAS DE TRABALHO

Termos de pagamento: T/T, Western Union

Habilidade da fonte: 20000pcs por mês

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Especificações
Destacar:

GT4082 Turbo

,

1825406C92

,

Turbocompressor 466741-5054S

Modelo Turbo:
GT4082
PARTE NO.:
466741-5054S
OE NÃO.:
1825406C92
Material da roda do eixo:
42crmoa
Material da lâmina da roda da turbina:
K18
Material da roda do compressor:
ZL201
Rolução de material da casa:
HT200
Material da casa da turbina:
Ferro Fundido Nodular
Modelo Turbo:
GT4082
PARTE NO.:
466741-5054S
OE NÃO.:
1825406C92
Material da roda do eixo:
42crmoa
Material da lâmina da roda da turbina:
K18
Material da roda do compressor:
ZL201
Rolução de material da casa:
HT200
Material da casa da turbina:
Ferro Fundido Nodular
Descrição
GT4082 Turbo Navistar Turbocharger 466741-5054S 1825406C92 Com motor DT466

Motor industrial do caminhão DT466 do turbocompressor GT4082 466741-5054S 1825406C92 Navistar IHC
 
1995-06 Navistar, IHC Industrial, Turbocompressor GTGT4082 para caminhão
 

Modelo turboGT4082
Número da peça466741-5054S
OE Não.1825406C92
Material da roda do eixo42CrMoA
Material da lâmina da roda da turbinaK18
Material da roda do compressorZL201
Material da casa de rolamentoHT200
Material da casa da turbinaFerro Fundido Nodular
Sistema de resfriamentoResfriado a óleo
MOTORDT466E,1530E
Capacidade7,6/8,7L
KW250 CV
Ano:1995-06
GW (KG): 
Tamanho (CM): 
Embalagem:

1. Embalagem da marca Fire
2. Embalagem Neutra
3. Embalagem personalizada

 
Pode substituir:

466741-0005466741-0009466741-0020466741-0021
466741-0024466741-0029466741-0035466741-0039
466741-0050466741-0054466741-0059466741-5
466741-9466741-20466741-21466741-24
466741-29466741-35466741-39466741-50
466741-54466741-591820958C921822317C92
1825406C911825412C911825412C921825413C91
1825413C922506745C912506747C912506756C91
991725C91179081 

 
Aplicações:
1995-06 Navistar, IHC Industrial, caminhão com motor DT466E, 1530E
Motor de ventilador internacional 1995-99 com motor DT466E, 1530E
 

Centro de conhecimento sobre turbocompressores

 

Como funciona um turboalimentador e qual a sua função?

  • Simplificando, ele atua como o “pulmão” do motor. Ele recicla os gases de escape do motor para girar uma turbina, forçando ar comprimido denso para dentro dos cilindros. Isto garante que cada gota de combustível entre em combustão completa, maximizando a aceleração e a capacidade de reboque do veículo.

 

Por que os carros e caminhões modernos dependem cada vez mais de turbos?

  • Porque resolve o dilema entre potência e eficiência de combustível. Sem aumentar o tamanho físico do motor, um turbo de qualidade pode aumentar a potência em 30-40% enquanto economiza 10-20% de combustível. Isto reduz a pegada de carbono e alinha-se perfeitamente com os rigorosos padrões de emissões globais.

 

Como atacadista, como você deve avaliar a qualidade de um turboalimentador?

  • A chave está na resistência ao calor e na precisão do equilíbrio dinâmico. Os turbos operam em velocidades extremas (mais de 200.000 RPM) e temperaturas escaldantes. Nossos produtos usam ligas resistentes ao calor de nível aeroespacial e cada unidade passa por uma calibração de balanceamento VSR de alta velocidade antes de sair da fábrica. Isso garante zero vazamento de óleo, nenhum ruído anormal e máxima durabilidade sob condições extremas – reduzindo efetivamente suas taxas de retorno e protegendo suas margens de lucro.

 

O que é “Turbo Lag” e como os produtos premium o minimizam?

  • "Turbo lag" é o ligeiro atraso entre pressionar o acelerador e sentir a oscilação de energia. Para minimizar isso, nossos turbos apresentam designs aerodinamicamente otimizados e rodas compressoras leves. Isto garante tempos de spool-up mais rápidos, proporcionando aos utilizadores finais uma experiência de condução mais suave e com maior capacidade de resposta.

 

Qual é a causa mais comum de falha do turbo e como ela pode ser evitada?

  • Mais de 80% das falhas do turbo não são causadas por defeitos de fabricação, mas sim por “falta/contaminação de óleo” ou “danos por objetos estranhos (FOD)”. O rotor do turbo depende inteiramente do óleo do motor para lubrificação e resfriamento. Portanto, é altamente recomendável aconselhar seus mecânicos a sempre substituir o óleo e o filtro e limpar os tubos de admissão ao instalar um novo turbo. Educar seus clientes sobre isso reduzirá drasticamente as reclamações de garantia desnecessárias.

 
GT4082 Turbo Navistar Turbocharger 466741-5054S 1825406C92 Com motor DT466 0
 
GT4082 Turbo Navistar Turbocharger 466741-5054S 1825406C92 Com motor DT466 1
 
GT4082 Turbo Navistar Turbocharger 466741-5054S 1825406C92 Com motor DT466 2
 
PERGUNTAS FREQUENTES:
P: Quanto tempo é o prazo de entrega?
R: O tempo normal de produção é de 25 a 35 dias. Se o item estiver em estoque, ele poderá ser enviado dentro de 5 a 7 dias.
 
P: Qual é o MOQ?
R: Modelos diferentes têm MOQ diferentes. Entre em contato com o vendedor para obter detalhes.
 
P: Quais são os termos comerciais?
R: Nosso termo comercial é EX-Work. Somos responsáveis ​​pela entrega das mercadorias no armazém designado pelo cliente na China (exceto nos portos onde são cobradas taxas).
 
P: Quais são suas condições de pagamento?
R: depósito de 40% adiantado, saldo de 60% antes da entrega.
 
P: Quais são os materiais que você usou?
R: Usamos os melhores materiais K18.
 
P: Quanto tempo dura o período de garantia?
R: O período de garantia é de um ano.
 
P: Qual é o pacote usado?
R: Oferecemos apenas o pacote da marca Fire e o pacote neutro; Caso seja necessária uma caixa customizada, você deverá se comunicar com o vendedor sobre a quantidade e o custo.
 
Etiqueta: GT4082, 466741-5054S, 1825406C92, 1995-06 Navistar, IHC Industrial, Caminhão, 1995-99 Motor de Ventilador Internacional, Motor DT466E, 1530E

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