Fuga de óleo na extremidade do compressor (verificar se há vestígios óbvios de óleo na caixa do compressor e na saída do turbocompressor)
1Verificar se o tubo de admissão do turbocompressor está estrangulado ou deformado
Sim: substituir o tubo de admissão para eliminar o fenómeno de estrangulamento
2Verificar se todos os tubos de admissão e de escape estão soltos ou quebrados
Sim: Apertar os tubos e substituir os danificados
3Verifique se o filtro de ar está sujo.
Sim: Limpeza ou substituição do elemento de filtro
4Verifique se há manchas de óleo na intersecção do tubo de admissão do compressor do turbocompressor
Sim: Verificar se a bomba de ar está com fugas
5. Verifique se a roda do compressor está danificada por objetos estranhos
Sim: limpar e reparar o sistema de entrada de ar e substituir o turbocompressor
6Verifique se o eixo do turbocompressor e a distância radial estão aumentados (se as lâminas estão a esfregar-se contra a caixa, etc.)
Sim: Eliminar os fatores que fazem com que o espaço livre do turbocompressor se expanda e substituir o turbocompressor
7Verifique se o tubo de óleo de retorno do turbocompressor está dobrado ou danificado, resultando em estrangulamento do óleo de retorno
Sim: Se o óleo de retorno estiver bloqueado ou dobrado e deformado, deve ser reparado ou substituído e o tubo de óleo de retorno deve ser mantido verticalmente para baixo tanto quanto possível
Método de diagnóstico de erros:
Se iniciar o motor para verificar se há fugas de óleo após remover o tubo de ligação entre a saída da caixa do compressor e a entrada do motor,Definitivamente haverá gotas de óleo pulverizando da saída do compressorIsto não é causado por uma falha do turbocompressor, mas porque este método de diagnóstico fará com que a pressão interna da extremidade do compressor não se acumule normalmente,e o óleo lubrificante fluirá para o compressor sob a ação da pressão do óleo de entrada, o que causará 100% de vazamento de óleo.
Fuga de óleo na extremidade da turbina (verificar se há vestígios óbvios de óleo no invólucro e saída da turbina do turbocompressor)
1Verifique se o eixo do turbocompressor e a distância radial se tornaram maiores (se as lâminas estão a esfregar-se contra a carcaça, etc.)
Sim: Eliminar os fatores que fazem com que o espaço livre do turbocompressor se expanda e substituir o turbocompressor
2Para turbocompressores recém-instalados, verificar se é utilizado óleo lubrificante em excesso para a pré-lubrificação
Sim: O excesso de óleo lubrificante será queimado e não são necessárias medidas
3Verifique se o tubo de óleo de retorno do turbocompressor está dobrado ou danificado, resultando em estrangulamento do óleo de retorno
Sim: Se o óleo de retorno estiver bloqueado ou dobrado, deve ser reparado ou substituído e o tubo de óleo de retorno deve ser mantido verticalmente para baixo tanto quanto possível.
Se os passos acima não resolverem o seu problema, consulte outros testes.
Outros ensaios:
1Verifique se a carrinha está muito cheia de óleo lubrificante
Referir-se aos requisitos do fabricante do motor e ajustar o nível de óleo na câmara de válvulas para uma altura adequada
2Verifique se há lama, depósitos de carbono na câmara de óleo intermediário, ou a porta de retorno de óleo está bloqueada, resultando em retorno de óleo pobre
Limpe a câmara de retorno do óleo e a porta de retorno do óleo do turbocompressor e, se necessário, consertar o sistema de lubrificação do motor
3Verifique se o respirador da caixa do motor está bloqueado.
Ver o manual de manutenção do fabricante do motor
4Verificar se o motor apresenta falhas (falha do separador óleo-gás, etc.)
Ver o manual de manutenção do fabricante do motor
Os hábitos de condução corretos podem reduzir 80% das falhas de fuga de óleo:
Se o veículo estiver em marcha lenta durante muito tempo (mais de 20 minutos)
Sim: Evite ficar parado por longos períodos de tempo (mais de 20 minutos).
O veículo utiliza os travões de escape durante muito tempo?
Sim: o uso prolongado dos travões de escape pode facilmente causar uma pequena quantidade de vazamento de óleo do turbocompressor.
Se o motor estiver em condições de reboque por um longo tempo, tais como longa descida
As condições de reverso de longo prazo podem facilmente causar uma pequena quantidade de fuga de óleo do turbocompressor.
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